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服務(wù)優(yōu)質(zhì)化 彰顯國(guó)際范
    發(fā)布時(shí)間:2018-04-09

服務(wù)優(yōu)質(zhì)化 彰顯國(guó)際范

——回訪習(xí)近平總書記2013年視察海南時(shí)走過(guò)的地方·三亞國(guó)際郵輪港

三月二十六日,大洋郵輪公司的“英錫亞”號(hào)郵輪首次到訪三亞國(guó)際郵輪港。 海南日?qǐng)?bào)記者 武威 攝

三亞邊檢站工作人員為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 海南日?qǐng)?bào)者 武威 攝

  ■ 本報(bào)記者 孫婧

  習(xí)近平總書記2013年視察海南時(shí)指出:

  改革開放是發(fā)展海南的關(guān)鍵一招,希望海南發(fā)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)敢闖敢試、敢為人先的精神,在打造更具活力的體制機(jī)制,拓展更加開放的發(fā)展局面上走在全國(guó)前列。

  五年前的那個(gè)春天,習(xí)近平總書記來(lái)海南視察,為三亞國(guó)際郵輪港的發(fā)展把脈開方,聲聲囑托催人奮進(jìn)!

  這個(gè)當(dāng)年僅能容納一艘8萬(wàn)噸以下郵輪的港口,在五年后的今天,交出了新的答卷:二期碼頭新增4個(gè)泊位,擁有了覆蓋全世界所有噸位郵輪的??磕芰?。

  良好的硬件設(shè)施、高效優(yōu)質(zhì)的口岸服務(wù),讓三亞國(guó)際郵輪港成為三亞乃至海南對(duì)外開放的重要門戶、國(guó)際大型郵輪在東南亞航線上經(jīng)停的黃金站點(diǎn)。三亞郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展站在了“快速路”端口。

  筑巢引鳳:硬件配套搭平臺(tái)

  走在三亞國(guó)際郵輪港二期碼頭堤岸,順著岸線由近及遠(yuǎn),目之所見(jiàn)分別是兩個(gè)15萬(wàn)噸的試運(yùn)行泊位,和兩個(gè)22.5萬(wàn)噸的預(yù)留泊位。再加上一期碼頭原有的1個(gè)8萬(wàn)噸泊位,三亞國(guó)際郵輪港已具備能??磕壳笆澜缟纤行吞?hào)郵輪的能力。

  “相比2013年,三亞國(guó)際郵輪港在硬件設(shè)備上已發(fā)生了翻天覆地的變化?!比齺唶?guó)際郵輪發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)曾憲云總會(huì)憶起當(dāng)年,習(xí)總書記在郵輪碼頭考察的情景。

  “習(xí)總書記囑咐我們要加快郵輪母港的建設(shè)步伐,加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè),為國(guó)際旅游島建設(shè)作貢獻(xiàn),讓我們堅(jiān)定了發(fā)展的信心和動(dòng)力?!痹鴳椩普f(shuō)。

  于是總投資約180億元的三亞國(guó)際郵輪港二期工程于2015年上馬,到2018年基本建成。在今年2月15日,二期碼頭以央視春晚分會(huì)場(chǎng)舉辦地的身份全新亮相。

  在三亞國(guó)際郵輪港的成績(jī)單上可以看到:從2006年11月試通航至今,三亞國(guó)際郵輪港已接待國(guó)際郵輪526艘次,出入境游客超過(guò)百萬(wàn)人次。來(lái)訪郵輪的噸位也越來(lái)越大,16.8萬(wàn)噸級(jí)“海洋贊禮”號(hào)郵輪、15萬(wàn)噸級(jí)的“瑪麗女王”號(hào)、13.8萬(wàn)噸級(jí)的“海洋航行者”號(hào)等世界知名郵輪先后選擇中停三亞,為三亞郵輪經(jīng)濟(jì)源源不斷添動(dòng)力。

  豐富細(xì)節(jié):優(yōu)質(zhì)服務(wù)留人心

  3月26日上午,首航三亞的“英錫亞”號(hào)郵輪緩緩靠港,來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的434名游客登陸三亞。三亞國(guó)際郵輪港聯(lián)檢大廳的入境通道內(nèi),邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫三道手續(xù)關(guān)口縱列一線,聯(lián)檢工作人員們?nèi)缒醯慕恿愡x手,測(cè)量體溫、驗(yàn)證護(hù)照、檢查行李,高效驗(yàn)放每一名游客。

  “三亞郵輪港的通關(guān)速度非???,大概兩三分鐘我就出來(lái)了,我還坐郵輪去過(guò)的其他國(guó)家,有的甚至要花上三四十分鐘!而且工作人員對(duì)我微笑,讓我感覺(jué)非常親切和溫暖?!奔幽么笥慰桶虐爬老仓橐缬谘员?。

  旅客的感受,也是習(xí)近平總書記視察郵輪港時(shí)十分關(guān)心的問(wèn)題。5年前,習(xí)總書記在這里專門了解了檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、海事、邊檢和出入境辦證窗口的服務(wù)情況,并關(guān)注“驗(yàn)放一名旅客需要多少時(shí)間”這樣的細(xì)節(jié)問(wèn)題。

  由于大型郵輪在港區(qū)停靠時(shí)間短、通關(guān)人數(shù)多,往往一船下來(lái)就是數(shù)千人,龐大的旅客疏散,對(duì)口岸通關(guān)效率不斷提出新要求。

  因此,三亞的口岸服務(wù)能力也在市場(chǎng)召喚中不斷迭代,不僅在設(shè)備上采用了智能驗(yàn)證臺(tái)和智能系統(tǒng),服務(wù)模式也在不斷改革創(chuàng)新。比如三亞邊防檢查站,從2013年以來(lái),相繼推出了大型郵輪快速通關(guān)法、大型郵輪人像識(shí)別電子通關(guān)法、赴境外登郵輪隨船辦檢等創(chuàng)新性的勤務(wù)模式。滿足了境外大型郵輪不同通關(guān)實(shí)際需求,實(shí)現(xiàn)來(lái)港郵輪“零時(shí)間下客”“零等候通關(guān)”和旅客入境邊防檢查手續(xù)“無(wú)指定通道候檢”以及“無(wú)順序快速驗(yàn)放”,近千名旅客驗(yàn)放不超過(guò)1個(gè)半小時(shí),實(shí)現(xiàn)了大型郵輪通關(guān)效率的最大化。

  提升層次:闊步邁向國(guó)際化

  作為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵,三亞借助政策東風(fēng),開拓國(guó)際郵輪市場(chǎng)勢(shì)在必行?!霸诹?xí)總書記2013年視察海南之后,一批開放政策紛紛落地三亞?!比齺喪泻7琅c口岸局局長(zhǎng)左正和介紹,借助26國(guó)免簽證、落地簽證、郵輪海上邊境旅游、外籍郵輪多點(diǎn)掛靠等政策東風(fēng),三亞郵輪產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展新機(jī)遇。

  先是2017年底,以三亞為郵輪母港,開通了三亞至菲律賓馬尼拉、長(zhǎng)灘島的六天五晚郵輪游。緊接著2018年初,三亞再開通至越南峴港、芽莊、下龍灣等3條郵輪航線。與此同時(shí),運(yùn)用“外籍郵輪多點(diǎn)掛靠”政策,三亞作為經(jīng)停港,與國(guó)內(nèi)多個(gè)郵輪港聯(lián)合打造了“香港-三亞-廣州-下龍灣-三亞-香港”等一程多站郵輪產(chǎn)品。

  航線拓展,為三亞帶來(lái)了更豐富的游客資源。而國(guó)際游客的增加,對(duì)三亞旅游服務(wù)的國(guó)際化水平也提出了更高要求。

  近年來(lái),該市旅游委完善了多種語(yǔ)言的道路標(biāo)示標(biāo)牌工作,并發(fā)動(dòng)涉旅政府部門、旅游企業(yè)開展英語(yǔ)培訓(xùn)、授牌10家“全域旅游英語(yǔ)角”機(jī)構(gòu),營(yíng)造了“全民學(xué)英語(yǔ)”的活躍氛圍?!傲硗?,我們近期啟動(dòng)國(guó)際化檢測(cè)體系和國(guó)際旅游智囊?guī)祉?xiàng)目,這兩項(xiàng)工作的完善,將為三亞提升國(guó)際化水平、打造國(guó)際旅游環(huán)境起到積極推進(jìn)作用?!比齺喪新糜挝魅畏就嘎丁?/p>

  省旅游委主任孫穎表示,下一步,海南將探索最優(yōu)惠的免簽和落地簽政策,通過(guò)制定促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)、完善開辟旅游航線“一事一議”獎(jiǎng)補(bǔ)政策、開發(fā)“飛機(jī)+郵輪”新興產(chǎn)品等多項(xiàng)創(chuàng)新舉措,助推海南郵輪旅游升級(jí)轉(zhuǎn)型。(本報(bào)三亞4月8日電)

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