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■ 本報記者 周曉夢 邵長春 一頭連著綠水青山，一頭連著人民群眾的美好生活。 地處我省中部生態(tài)核心區(qū)的重點公路項目——瓊樂高速公路，通車在即。這條縱貫我省中南部山區(qū)的道路，是我省田字型高速路網(wǎng)的重要組成部分。 交通添作翼，展翅出青山。近年來，省委、省政府時刻牢記習近平總書記囑托，科學規(guī)劃，著眼長遠，在交通基礎設施建設上貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”理念，提出“五路”建設新理念，即以生態(tài)路建設為基礎，大力推進景觀路、旅游路、交通路、幸福路建設。 當美麗山水與高速公路相遇，“綠水青山”該如何得到保護?“金山銀山”該從哪來?我省在交通基礎設施上實踐“兩山論”理念的探索又有哪些……我們帶著這一系列問題，向瓊樂高速出發(fā)去尋找答案。 新理念融入道路規(guī)劃建設 巍巍五指山，滔滔昌化江。 我省中部山水相連又相隔，形成一道天然的屏障，導致中部部分市縣路網(wǎng)等級較低，人流物流內(nèi)外交通動脈不暢。 如何打破這一瓶頸?答案是修路! 將時間回撥到2015年5月30日，這一天，屯昌至瓊中高速公路通車的同時，瓊中至樂東高速公路宣布正式開工建設。 當天舉行的全省高速公路建設座談會上，省委書記、時任省長劉賜貴要求，要通過科學規(guī)劃嚴守生態(tài)紅線，把交通建設和當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展充分結合起來，特別是把高速公路出口與風情小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村建設和農(nóng)村奔小康的特色產(chǎn)業(yè)結合，充分發(fā)揮交通設施建設的綜合效益。 難題在山水，破題也在山水。 瓊樂高速公路追求“路、景、產(chǎn)”三位一體，探索將綠水青山變?yōu)榻鹕姐y山的路徑，將建設充分與沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設、扶貧開發(fā)、生態(tài)文明建設等有機結合，將沿線景點、產(chǎn)業(yè)作為一個完整的旅游景區(qū)來打造。努力實現(xiàn)交通基礎設施從單純滿足出行功能向交通、生態(tài)、文化傳播、旅游、消費等復合功能轉變。 蜿蜒縱橫我省綠水青山間的一條條道路，與地方景色共融共生，與老百姓美好生活方式相協(xié)調(diào)，讓豐富道路建設擲地有聲。 今年8月，省長沈曉明在研究部署環(huán)島旅游公路規(guī)劃建設工作的省政府專題會議上曾指出，堅持不斷豐富建設理念，旅游公路姓“旅”，不姓“交”，要把吸引人放在首位，強化旅游功能，弱化交通功能;要將生態(tài)環(huán)境保護理念貫穿于規(guī)劃設計、建設、運營全過程中;要展現(xiàn)出人與自然和諧相處的景象;要彰顯海南的自然印記和人文印記。 貫穿于山水之間的道路，被賦予的功能從單一走向多元。 全長129公里、設計時速100公里、雙向四車道、總投資117億元……瓊樂高速將打破閉塞與通達之間的界線，打通綠水青山和金山銀山之間的轉換通道。 在建設過程中，省委、省政府領導緊盯規(guī)劃方案、科學選線、現(xiàn)場勘探、環(huán)境評價、施工建設等等環(huán)節(jié)，將“五路”建設新理念一以貫之，為中部地區(qū)發(fā)展打通“綠色通道”。 解決“三最” 打造流動風景線 穿行于五指山下、百花嶺旁、鸚哥嶺畔、尖峰嶺前，六跨昌化江，八跨南圣河…… 驅車行駛在瓊樂高速路上，可以趁著飽覽海南大半好山好水之際，近距離體驗這條我省迄今為止地形最復雜、生態(tài)最敏感、建設難度最大的一條新建高速公路。 “三最”疊加，是擺在瓊樂高速規(guī)劃建設前的重要難題。其中，生態(tài)最敏感，尤是一條緊繃的神經(jīng)。 省環(huán)境科學研究院研究員林生，4年前曾參與瓊樂高速公路環(huán)境影響報告書專家評估工作?！八械沫h(huán)境評估和要求，都是為了最大限度地保護我省中部山區(qū)生態(tài)環(huán)境?！彼f。 環(huán)保建設不是我們的包袱，而是我們的歷史責任。 在瓊樂高速建設過程中，省委、省政府堅持“要把路修進去，不要把破壞帶進去”的理念，從頂層設計出發(fā)，將生態(tài)文明、綠色低碳理念融入項目建設發(fā)展的各方面和全過程，貫通于公路規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護和運營管理的整個生命周期內(nèi)。 工程未動，環(huán)保先行?！爱敃r環(huán)評批復中要求，瓊樂高速采用一定數(shù)量的橋梁與隧道形式建設，主線橋隧比例要達到35.82%?！呒軜颉汀淼馈m然大大增加了成本，但能有效沿線動物避讓、減少生態(tài)影響的問題?！苯?，專程驅車體驗瓊樂高速公路后，林生說道。 為保護綠水青山，瓊樂高速建設“闖”出不少特別的經(jīng)驗做法。這一系列做法，在沿途與自然共融的細節(jié)中一一體現(xiàn)—— 臨近鸚哥嶺的橋梁路基段，專門加裝了遮光板，以減緩對鳥類和夜行動物的影響;工程六跨昌化江、八跨南圣河的背后，是基于優(yōu)化跨河橋梁跨境的選擇;跨越敏感水體橋身的護欄被“特別照顧”，加裝上防護網(wǎng)，避免水體污染…… 在打造景觀路方面，有專家指出，瓊樂高速更是大膽進行創(chuàng)新，堅持自然和諧原則，保留原生植物組團，通過“露、透、借、造”景等手法，實現(xiàn)公路與自然地形環(huán)境深度整合，打造流動風景線。 康莊大道帶來美好新生活 瓊樂高速公路項目施工建設過程中，建設者們嚴格落實“造價服從生態(tài)”的建設理念和建設措施，保護沿線生態(tài)環(huán)境。 省交通運輸廳有關負責人表示，項目推進過程中，按照省委、省政府要求，多個部門多次組織行內(nèi)專家進行評審和論證，要求代建指揮部設置環(huán)境監(jiān)理、水土保持監(jiān)測和監(jiān)理，通過合理選址場站及駐地、棄渣綜合利用等實現(xiàn)資源節(jié)約，并采取橋下植被合理保留、表土保存利用、珍稀古樹移植保護等措施加強生態(tài)環(huán)境保護。 行走在瓊樂高速公路上，這一系列“造價服從生態(tài)”建設理念，是直觀展現(xiàn)的事實—— 為避免造成生態(tài)破壞影響，臨近鸚哥嶺國家級自然保護區(qū)的毛陽特大橋、毛陸2號特大橋，雙雙向外“繞道拐彎”，與保護區(qū)隔開遠距離…… 美麗道路在延伸，綠富美的畫卷在鋪展。融合生態(tài)背景、南北通達的瓊樂高速公路，讓這片土地的綠水青山有了歸宿，也讓百姓得到了真正的便利和實惠。 “我們熱切期待瓊樂高速開通，因為沿線市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)是最大受益者。”樂東萬沖鎮(zhèn)果農(nóng)劉國寧說，路通了，運輸方便了，他們種植的火龍果等農(nóng)產(chǎn)品也能賣到更遠的地方。 踏平坎坷成大道，通衢大道任爾行。 蜿蜒的瓊樂高速公路，為全省生態(tài)路建設提供新樣板，成為一條承載“綠水青山就是金山銀山”理念的康莊大道，讓靜默無言的自然生態(tài)資源以綠色方式馳騁騰飛，帶給人民群眾美好生活!(本報?？?月27日訊) 掃一掃在手機打開當前頁
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