我省港航公安利用“大腦”+大數(shù)據(jù)科學(xué)部署警力
心中有“數(shù)”暢通旅客回家路

海南日?qǐng)?bào)記者 宋靈云 通訊員 蔣升 邢君怡

2月19日，海南日?qǐng)?bào)記者了解到，截至當(dāng)日7時(shí)，港區(qū)待渡小客車約3000輛，疏運(yùn)需5個(gè)小時(shí)以上。車流、客流高位運(yùn)行，港航公安民警開(kāi)啟了“超長(zhǎng)待機(jī)”模式，24小時(shí)堅(jiān)守在疏堵保暢工作一線。

“貨車不要停在路邊，前往停車場(chǎng)”“照看好小朋友，不要隨意在車輛間穿行”……車流交織中，省公安廳港航公安局交警支隊(duì)民警周欣身著熒光色背心、手拿對(duì)講機(jī)，忙著維持交通秩序。正是中午，陽(yáng)光十分強(qiáng)烈，氣溫已超過(guò)30℃，他的額頭布滿密密汗水，喉嚨有點(diǎn)嘶啞。

“G15有交通事故，迅速前往處置?！焙鋈唬瑢?duì)講機(jī)里傳來(lái)指令，周欣急忙開(kāi)車趕往現(xiàn)場(chǎng)，看到兩車“擠到”一起，無(wú)人員受傷。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查取證分析，他判定是藍(lán)色轎車爭(zhēng)搶放行車道，與直行的白色轎車發(fā)生剮蹭，應(yīng)負(fù)全責(zé)。很快，車主拿到事故認(rèn)定書，雙方握手言和、迅速駛離。

周欣告訴記者，剮蹭、追尾等交通小事故往往會(huì)造成道路的擁堵，如果事故沒(méi)有及時(shí)處置，很快就會(huì)連鎖反應(yīng)，整條道路都擁堵。所以，要時(shí)刻關(guān)注視線范圍內(nèi)的路況，并隨時(shí)聽(tīng)情指中心的調(diào)度。

情指中心，是鄧獻(xiàn)平的戰(zhàn)場(chǎng)。作為港航公安局情指中心(辦公室)主任，他已經(jīng)值守近48個(gè)小時(shí)。

“在這里，我們就如同‘大腦’，掌控全局接警、指揮調(diào)度、信息研判、視頻巡控的中樞?！编嚝I(xiàn)平笑著調(diào)侃，“一線民警有序疏導(dǎo)交通，得益于情指中心這個(gè)‘大腦’。”

記者走進(jìn)情指中心，一面大屏映入眼簾，轄區(qū)重要點(diǎn)位一覽無(wú)余，值班民警正目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏幕，不時(shí)用鼠標(biāo)點(diǎn)擊調(diào)換著監(jiān)控探頭，查看各路段車輛通行情況，通過(guò)對(duì)講機(jī)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤警力下達(dá)指令。

鄧獻(xiàn)平介紹，路面警力靈活但分散，指揮中心要發(fā)揮科技信息化優(yōu)勢(shì)，通盤考慮、加強(qiáng)統(tǒng)籌，精準(zhǔn)高效調(diào)度警力，努力實(shí)現(xiàn)路面事故與故障警情1分鐘快速反應(yīng)，重點(diǎn)區(qū)域3分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)，人員密集場(chǎng)所5分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)。

此外，港航公安局還借助大數(shù)據(jù)提升警務(wù)效率，會(huì)同?？谑泄簿置刻鞂?duì)進(jìn)出島人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行研判共享，實(shí)時(shí)掌握港口內(nèi)部作業(yè)區(qū)域和碼頭周邊道路車輛待渡交通路況，科學(xué)設(shè)置道路交通點(diǎn)位，不斷優(yōu)化車輛進(jìn)港路線。

“心中有數(shù)，打仗才不慌?！闭f(shuō)著，鄧獻(xiàn)平輕敲鼠標(biāo)，新海港檢票口的實(shí)時(shí)畫面立即呈現(xiàn)在記者面前?？吹脚抨?duì)隊(duì)伍比較長(zhǎng)，他拿起對(duì)講機(jī)，指揮新海港派出所做好秩序維護(hù)，為老年人、兒童、殘疾人提供更多暖心服務(wù)。

(海南日?qǐng)?bào)海口2月19日訊)