有關(guān)部門提醒：
過(guò)海旅客需實(shí)時(shí)關(guān)注車輛檢票情況

海南日?qǐng)?bào)?？?月18日訊(記者 習(xí)霽鴻)2月18日下午，?？谡匍_第四場(chǎng)2024年瓊州海峽春運(yùn)保障工作發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)明確，新海、秀英兩港的船票無(wú)法通用。

兩個(gè)港區(qū)的船票無(wú)法通用主要是由于出島屬于全預(yù)約制，旅客自行選擇出發(fā)港口預(yù)約，同時(shí)船舶的運(yùn)力安排和預(yù)約指標(biāo)是根據(jù)各港區(qū)生產(chǎn)能力進(jìn)行匹配的，如兩港船票通用，可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi)以及生產(chǎn)組織效率降低。

發(fā)布會(huì)介紹，2月9日至17日(除夕至正月初八)瓊州海峽出島航班1220個(gè)、運(yùn)送出島旅客76.3萬(wàn)人次、車輛15.9萬(wàn)輛次。春節(jié)假期港口出島運(yùn)輸主要呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是車客流量創(chuàng)新高，在去年春節(jié)假期創(chuàng)歷史紀(jì)錄的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，出島旅客和車輛分別同比增長(zhǎng)42%、25%;二是高峰持續(xù)長(zhǎng)，正月初二初三出島車輛就已保持在1.5-1.7萬(wàn)輛次的高位水平，正月初四至初八(除初七停航5小時(shí)外)，出島均保持在2萬(wàn)輛以上的高峰;三是出島預(yù)約率高，小客車出島預(yù)約購(gòu)票率接近100%，預(yù)約購(gòu)票模式的削峰填谷作用十分明顯。

為了提升船舶的裝卸效率和港口疏運(yùn)效率，提升過(guò)海體驗(yàn)感，?？趯?shí)行人車分離和人車匯合的生產(chǎn)模式。

車輛到港人車分離以后，隨車旅客到達(dá)二樓出發(fā)大廳后，可以通過(guò)三種途徑了解車輛的登船情況。首先可以通過(guò)大廳的LED屏幕了解自己預(yù)約船舶的裝載情況;二是車輛檢票后，會(huì)有手機(jī)短信發(fā)送到隨車旅客和司機(jī)手機(jī)上，需要關(guān)注手機(jī)短信，查看車輛檢票情況;三是通過(guò)大廳廣播系統(tǒng)了解，工作人員會(huì)隨時(shí)廣播預(yù)約船舶的檢票情況，旅客可以通過(guò)這三個(gè)途徑了解車輛的登船信息。

瓊州海峽兩岸四港會(huì)根據(jù)兩岸車輛的滯留情況，啟動(dòng)應(yīng)急輸運(yùn)生產(chǎn)模式，如隨車人員未及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系或未注意短信提醒情況下，就可能發(fā)生人車不同船問(wèn)題。發(fā)布會(huì)提醒旅客一定要通過(guò)以上三種途徑實(shí)時(shí)關(guān)注自己車輛檢票情況，確保人隨車走、人車同船。一旦發(fā)現(xiàn)人車不同船的情況，要就近找志愿服務(wù)人員和工作人員尋求幫助。