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海南推動“中國洋浦港”船籍港政策持續(xù)深化落地見效
國際船舶海運能力居全國第二

海南日報全媒體記者 曹馬志

47艘船舶落戶

“中國洋浦港”船籍港

新增國際運力

533.21萬載重噸

海南國際航行船舶

總噸位規(guī)模

歷史性躍居全國第二

洋浦目前已累計開通

內(nèi)外貿(mào)航線48條

其中內(nèi)貿(mào)航線23條

外貿(mào)航線25條

最近，“中國洋浦港”船籍港來了一位重量級新成員：“盛暢777”輪，載重3萬噸，總長近200米。它是目前全球最大的無限航區(qū)重大件甲板運輸船，讓海南國際航運業(yè)擁有了一張遞給世界的醒目“名片”。

加入“中國洋浦港”，成為越來越多國際船舶青睞的選擇。目前，已有47艘船舶落戶“中國洋浦港”船籍港，新增國際運力533.21萬載重噸，海南國際航行船舶總噸位規(guī)模歷史性躍居全國第二。

海南何以成為國際船舶優(yōu)選地，全球海運能力實現(xiàn)巨大躍升?

伴隨著《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布，“中國洋浦港”船籍港政策應(yīng)運而生。航運企業(yè)之所以青睞海南，是看中“中國洋浦港”這份海南自貿(mào)港船舶“戶口簿”背后極高的含金量。

“進(jìn)口‘零關(guān)稅’，省下超過5000萬元!”受益于海南自貿(mào)港交通工具及游艇“零關(guān)稅”政策，馬忠民管理的“新新山”輪入籍“中國洋浦港”，政策紅利讓企業(yè)感受到“真金白銀”的獲得感。

境外船舶可享受“零關(guān)稅”，而境內(nèi)建造的船舶，可以享受出口退稅政策。海南盛暢國際海運有限公司總經(jīng)理於王杰介紹，該企業(yè)投資建設(shè)的“盛暢777”輪，造價達(dá)3億元。按照“在‘中國洋浦港’登記并從事國際運輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅”政策，符合條件的預(yù)計將退稅3000萬元。據(jù)統(tǒng)計，適用船舶出口退稅政策，可有效降低航運企業(yè)購船成本11%以上。

海南國際船舶登記管理局登記服務(wù)處處長張丹竹說，海南持續(xù)深化創(chuàng)新船舶登記政務(wù)服務(wù)改革，探索形成國際船舶“一事通辦”和“一事聯(lián)辦”的長效機(jī)制。“1個工作日辦好證。”張丹竹說，通過“極簡審批”，可為企業(yè)節(jié)省近90%的辦證時間。

“中國洋浦港”持續(xù)推進(jìn)制度集成創(chuàng)新，建立更加開放、更加便利的航運制度體系，“首創(chuàng)”經(jīng)驗做法持續(xù)涌現(xiàn)——率先實施“全島一港”國際船舶注冊機(jī)制，突破了船籍港所有人依據(jù)其住所或主要營業(yè)場所所在地就近選擇的規(guī)定;率先實施“兩級審查”國際船舶登記流程，簡化了登記的流程，突破了國際船舶“三級審查”的程序，僅實施初審、審批兩級;率先創(chuàng)新保稅油供應(yīng)船舶裝船作業(yè)報告流程，改進(jìn)了“一船一報一審批”的傳統(tǒng)方式;率先實施外國籍人員在船員領(lǐng)域準(zhǔn)入制度，制定實施《外國籍人員參加海南自由貿(mào)易港船員培訓(xùn)、考試和申請船員證書管理辦法》，實現(xiàn)了外籍船員管理領(lǐng)域在國內(nèi)的零的突破……隨著海南自貿(mào)港政策效應(yīng)持續(xù)釋放，“中國洋浦港”的吸引力持續(xù)增強(qiáng)，洋浦吸引了大量航運經(jīng)營主體扎堆落戶。截至目前，已有超900家航運產(chǎn)業(yè)相關(guān)市場主體在洋浦注冊落戶。

近年來，海南主動對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放，不斷提升航運樞紐外貿(mào)服務(wù)水平和輻射能力，更多國際船舶從“中國洋浦港”挺向深藍(lán)、通達(dá)全球。洋浦目前已累計開通內(nèi)外貿(mào)航線48條，其中內(nèi)貿(mào)航線23條，外貿(mào)航線25條，基本實現(xiàn)了國內(nèi)沿海和東南亞地區(qū)主要港口全覆蓋，其中多條洲際遠(yuǎn)洋航線，通達(dá)太平洋、印度洋和大西洋，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，推動海南產(chǎn)品更快進(jìn)入全球市場，海南自貿(mào)港國際“朋友圈”越來越廣。

(本報?？?2月15日訊)