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海南推出航空器維修免關(guān)稅服務(wù)新模式，成功打造一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地——
自貿(mào)港飛機維修服務(wù)“圈粉”全球航司

海南日報全媒體記者 邵長春 通訊員 徐嘉婧 張健

近日，一架隸屬于泰國亞洲航空公司的空客A320飛機來到海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地定檢機庫，接受由海航技術(shù)旗下大新華飛機維修服務(wù)有限公司提供的6C(12年)檢高級別定檢維修服務(wù)。

這是海南自貿(mào)港今年承接的第7架次泰國進境維修飛機，已超過2024年全年承接的泰國進境飛機總數(shù)。

進入7月，2025年暑運拉開帷幕，在航空維修行業(yè)，一直有著“航線忙、定檢緩”的說法，但在海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地定檢機庫內(nèi)，熱火朝天的生產(chǎn)圖景卻打破了這一傳統(tǒng)認知，也有力印證了在航空器維修免關(guān)稅服務(wù)新模式等海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策支持下，海南飛機維修產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的熱度。

外國航司青睞自貿(mào)港飛機維修

在一站式飛機維修基地，這架泰國進境飛機除了接受高級別定檢項目，還將同步實施難度較高的專項改裝項目，維修團隊僅編制工卡就超過900項。之后它還將在一站式基地內(nèi)接受整機噴漆服務(wù)，這一套服務(wù)下來，該飛機預(yù)計在海南停留35天左右。

“6C檢是飛機運行周期中規(guī)格較高且極為嚴苛的檢修項目，泰國客戶選擇我們，這既是在多次合作后對我們技術(shù)能力的信賴，也是對海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策和配套服務(wù)的認可?！贝笮氯A飛維空港基地副總監(jiān)楊文博說，本次維修業(yè)務(wù)完成后，泰國亞洲航空還計劃再安排兩架同型號飛機來瓊接受維修服務(wù)。

“這是一架來自泰國皇雀航空的波音737-800型飛機，我們正在為其進行的是結(jié)構(gòu)修理專項定檢項目，這也是皇雀航空第8架來海南維修的飛機，他們也已經(jīng)成了我們的熟客?！贝笮氯A飛維空港基地系統(tǒng)技術(shù)員黃釧說。

成為海南自貿(mào)港飛機維修服務(wù)“鐵粉”的不止泰國航司，去年初海航技術(shù)旗下海南海航斯提斯噴涂服務(wù)有限公司與卡塔爾航空在海南簽訂了未來三年內(nèi)航空器噴漆業(yè)務(wù)合作協(xié)議，達成近1億元人民幣的訂單;而在定檢機庫里，記者也看到不同型號的飛機已占據(jù)了大部分空間，而室外停機坪上還有多架飛機等待入庫檢修。

“這幾架是泰國的，那邊是越南的，這個是中國香港的，挨著它的是韓國的?！睏钗牟┤鐢?shù)家珍。

數(shù)據(jù)顯示，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地自2022年投產(chǎn)以來，截至目前，已完成超2200架次飛機維修、近270架次整機噴涂及5.5萬件航空零部件維修，其中包括百余架次進境飛機維修和噴漆業(yè)務(wù)，服務(wù)覆蓋國內(nèi)外近50家航空公司及飛機租賃公司。

多重自貿(mào)港優(yōu)惠政策疊加利好

為何境外航司青睞海南飛機維修，頻頻成為“回頭客”，這與海南近年來積極打造航空器維修免關(guān)稅服務(wù)新模式密切相關(guān)，聚焦以海南為主營運基地的航空企業(yè)健康發(fā)展，海南創(chuàng)新優(yōu)化修理航空器貨物進出境、減免稅相關(guān)手續(xù)辦理及后續(xù)監(jiān)管措施，真正實現(xiàn)了“在自貿(mào)港，修全球飛機”。

在貨物貿(mào)易對外開放方面，國家賦予了海南自貿(mào)港兩條特有政策：“對暫時出境修理后復(fù)運進入試點地區(qū)的航空器、船舶(含相關(guān)零部件)，無論其是否增值，免征關(guān)稅。上述航空器指以試點地區(qū)為主營運基地的航空企業(yè)所運營的航空器?！薄皩ψ跃惩鈺簳r準許進入試點地區(qū)進行修理的貨物，復(fù)運出境的，免征關(guān)稅;不復(fù)運出境轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的，照章征收關(guān)稅?！?/p>

“海南自貿(mào)港政策優(yōu)惠力度大，通關(guān)流程簡化、零關(guān)稅備件供應(yīng)快，維修企業(yè)維修資質(zhì)與效率國際領(lǐng)先;同時機庫設(shè)施齊全，配套服務(wù)完善，團隊響應(yīng)及時，往返交通也很便捷，綜合成本與體驗都很有競爭力，自然成為我們長期合作的首選?！痹侥夏澈娇展究蛻舸砣缡钦f。

楊文博也給記者算了一筆賬：進境飛機可享受進境維修免保證金、加注保稅航油、暫時進境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策，綜合下來可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。

隨著進境維修業(yè)務(wù)越來越多，為保障進境維修飛機快速通關(guān)，海口美蘭機場海關(guān)及時了解區(qū)內(nèi)企業(yè)維修計劃和企業(yè)需求，設(shè)立飛機、發(fā)動機、航材“綠色通道”，安排專人開展集中審單、集中查驗工作，提供24小時全天候保障服務(wù)，有效緩解企業(yè)貨物集中進出區(qū)壓力。

同時，充分依托智慧海關(guān)建設(shè)，優(yōu)化卡口“軟件+硬件”配套設(shè)施，搭建一體化智能云卡口系統(tǒng)，定期對一線入?yún)^(qū)貨物開展風險研判，增加卡口機動查驗頻次，全方位筑牢區(qū)域安全防線。

從單純修飛機到生產(chǎn)復(fù)合材料

今年是海南自貿(mào)港封關(guān)運作、擴大開放之年，全球客貨飛機在海南起落更加頻繁，航線網(wǎng)絡(luò)更加密集，對飛機維修服務(wù)的需求也日益增大，海南航空維修產(chǎn)業(yè)無疑將獲得更多的市場機遇。

為滿足日益增長的維修需求，海航航空技術(shù)有限公司日前在一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)新建了復(fù)合材料工藝中心，以填補海南飛機復(fù)合材料維修領(lǐng)域的空白，提升海南自貿(mào)港一站式航空維修服務(wù)能力。

“在民航飛機領(lǐng)域，復(fù)合材料部件使用非常廣泛，包括雷達罩、發(fā)動機反推、進氣道、風扇整流罩、尾噴管及飛行控制組件等。復(fù)合材料工藝中心成立后，所需的復(fù)合材料維修件以后都可以在海南本地制作。”該中心負責人蘇玉強說。

目前，該中心配備了先進的全套復(fù)合材料修理相關(guān)設(shè)備設(shè)施，如提供高溫高壓的熱壓罐、可編程控制的熱補儀、雷達透波率測試間、十萬級無塵間、恒溫恒濕噴烤漆房、航空液壓測試臺等，可滿足包括窄體機和寬體機在內(nèi)的復(fù)合材料部件維修需求。

從單純飛機維修到復(fù)合材料件制作，海南自貿(mào)港的飛機維修產(chǎn)業(yè)又邁出了一大步。

(海南日報海口7月22日訊)