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中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇?？谂e辦
堅(jiān)定綠色目標(biāo) 共迎無限機(jī)遇

9月16日，以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題的2021世界新能源汽車大會在?？谂e行。海南日報(bào)記者 宋國強(qiáng) 攝

海南日報(bào)?？?月16日訊（記者 尤夢瑜）9月16日下午，2021世界新能源汽車大會專題論壇之一的中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇在?？谂e行。來自中德兩國政、產(chǎn)、學(xué)、研界的嘉賓分享產(chǎn)業(yè)、技術(shù)及項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)，研討碳中和愿景下的合作機(jī)遇，促進(jìn)雙方在電動汽車領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。

中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇由中國汽車工程學(xué)會和德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合承辦，在2020世界新能源汽車大會上就取得了熱烈反響。今年的論壇則為進(jìn)入新發(fā)展階段的中德電動汽車產(chǎn)業(yè)合作提供又一對話平臺。

2011年6月，中德兩國共同發(fā)布了“中德關(guān)于建立電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明”，此后，中德電動汽車產(chǎn)業(yè)深度合作，碩果累累。當(dāng)前，電動化和智能化的快速發(fā)展及汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展，會對未來中德電動汽車產(chǎn)業(yè)合作產(chǎn)生哪些影響？雙方面臨著哪些共性問題，又該如何尋找解決方案？論壇通過主題演講、圓桌論壇等環(huán)節(jié)一一回應(yīng)。

德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Joachim Damasky表示，汽車出行領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)“碳中和”這一目標(biāo)，必須采取措施加快變革，政府應(yīng)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，并保持框架長期穩(wěn)定，以及對相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行投資。與此同時(shí)，還需要支持使用可持續(xù)發(fā)展的替代燃料，包括補(bǔ)貼措施等。

大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁劉云峰在分享集團(tuán)減碳戰(zhàn)略時(shí)也為兩國支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議：“充足的、容易獲取的綠色能源供給、協(xié)調(diào)穩(wěn)定的政策法規(guī)法系、對新能源汽車的政策支持，以及中德在減碳領(lǐng)域的合作，都十分重要?！?/p>

中國一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長、新能源開發(fā)院院長王德平在演講中概括了當(dāng)下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)特征。首先，在產(chǎn)業(yè)政策方面，國家和地方的政策雙加持、雙驅(qū)動，推動了今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次，生態(tài)資源和核心技術(shù)雙重構(gòu)和雙升級，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)充分競爭的時(shí)代，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)在加速重構(gòu)，汽車產(chǎn)品的技術(shù)在快速迭代。最后，在技術(shù)趨勢方面，整個(gè)平臺和性能定制雙融合、雙孿生。純電的技術(shù)平臺在發(fā)展，無論對一個(gè)車企的不同品牌，還是不同車企之間，平臺的借用和共享將成為趨勢，且平臺本身在不斷發(fā)展，圍繞個(gè)性需求和體驗(yàn)的定制化產(chǎn)品將會成為未來整車產(chǎn)品差異的核心。

在“碳中和愿景下中德汽車產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇”圓桌對話中，來自同濟(jì)大學(xué)、寶馬中國、采埃孚股份公司、中國汽車技術(shù)研究中心和中國信息通信研究院的嘉賓們共話兩國產(chǎn)業(yè)合作前景。展望未來，嘉賓們相信，依托堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)，懷揣共同的綠色愿景，中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)在技術(shù)研發(fā)等諸多領(lǐng)域迎來更多合作機(jī)遇，創(chuàng)下新的佳績。