上世紀(jì)70年代末，海南的公路還基本都是土路，鐵路和港口設(shè)施陳舊落后，民用機(jī)場(chǎng)方面更是近乎空白。
改革開放40年來(lái)，在國(guó)家支持下，在歷屆海南省委、省政府的重視下，海南交通發(fā)生了翻天覆地的變化。
公路方面，從環(huán)島高速到中線高速，從“田”字形到“豐”字形，海南高速公路網(wǎng)越織越密，目前已建成高速公路通車?yán)锍?20公里，在建高速公路約340公里。
鐵路方面，從火車跨越瓊州海峽到海南東環(huán)高鐵和西環(huán)快速鐵路相繼建成通車，海南鐵路不斷實(shí)現(xiàn)突破，作為世界首條環(huán)島高鐵，海南環(huán)島高鐵早已成為我省一張靚麗名片。
海南民航同樣實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，基地航空公司實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，通用航空公司實(shí)現(xiàn)從少到多，民航機(jī)場(chǎng)和通用航空運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)從弱到強(qiáng)。
海南港口建設(shè)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展，目前已構(gòu)建起北有海口港、南有三亞港、東有清瀾港、西有八所港和洋浦港的“四方五港”格局，正對(duì)標(biāo)國(guó)際一流港口建設(shè)水準(zhǔn)發(fā)力，助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)。
文/本報(bào)記者 邵長(zhǎng)春
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