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第十二屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會全力做好交通運輸保障
提前謀劃部署 護航賽會交通

海南日報全媒體記者 余佳琪 黃媛艷

“開始發(fā)車！”近日，在第十二屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會（以下簡稱運動會）交通運輸指揮中心，調(diào)度小組工作人員麻磊通過對講機發(fā)出指令。與此同時，在三亞市紅樹林酒店，運動會保障車輛駕駛員作出回應(yīng)，隨后駛出車輛集合點，前往三亞市體育中心。

隨著盛會臨近，這樣的演練愈發(fā)頻繁。

賽場上，運動員們?yōu)闃s譽而奔跑；賽場外，交通服務(wù)人員為保障大家出行爭分奪秒……一場高規(guī)格的全國性體育盛會，交通服務(wù)保障是重要的一環(huán)。進入運動會籌備的沖刺階段，運動會交通運輸指揮中心提前謀劃、精心部署，有條不紊地推進各項工作，為八方來客提供安全、順暢的交通運輸保障。

整合資源

增強協(xié)同保障能力

11月22日至30日，運動會將在三亞舉辦，涉及多個競賽表演場館和接待酒店?！斑\動會舉辦期間，每天早上都會有300多輛保障車輛發(fā)車，它們前往不同方向、不同場館，發(fā)車時間交錯，這對運動會交通運輸保障能力是一次大考?！边\動會現(xiàn)場指揮部相關(guān)負責人表示。

1000多輛賽時保障車，數(shù)以萬計的服務(wù)對象，千絲萬縷的交通足跡，如何能保障運動會交通運輸實現(xiàn)高效、有序運行？

各部門通力合作是基礎(chǔ)。據(jù)運動會交通運輸指揮中心執(zhí)行副指揮長解寶新介紹，各個部門整合資源，統(tǒng)籌運力，順利完成了車輛、駕駛員、調(diào)度員的籌集，并陸續(xù)開展全面培訓，培訓內(nèi)容涵蓋運動會交通運輸任務(wù)和交通線路規(guī)劃、職業(yè)道德、駕駛禮儀、交通安全知識、駕駛實操、緊急事件處置等多個方面。

除此之外，運動會還將全面調(diào)動社會資源，籌劃調(diào)集200多輛出租車、網(wǎng)約車作為運動會備用運力，在保障酒店周邊為參會人員提供應(yīng)急交通保障。

10月25日，運動會舉辦第一次合成演練，其中一項演練科目便是紅樹林酒店群首賽日大規(guī)模指揮調(diào)度演練，旨在全流程檢驗交通指揮調(diào)度體系運轉(zhuǎn)情況，對車輛運行計劃編排、行車動線規(guī)劃等進行測試，考察交通運輸保障的實際執(zhí)行效果。

“通過開展綜合演練，我們與競賽指揮中心、安全保衛(wèi)指揮中心、志愿服務(wù)指揮中心等部門通力合作，充分檢驗工作流程及工作環(huán)節(jié)銜接情況，全面查漏補缺，進一步明確職責定位，加強配合協(xié)作?！苯鈱毿抡f。

落實責任

確保酒店與場館交通實現(xiàn)無縫銜接

運動會交通運輸指揮中心實行“點位長負責制”，1000多輛保障車輛將在交通運輸指揮調(diào)度信息系統(tǒng)的科學調(diào)度下，為參會人員提供優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)。

圍繞交通運輸保障工作，交通運輸指揮中心按照“省市一體、分工協(xié)作、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效運轉(zhuǎn)”原則，建立了“4個專班8個組”的組織架構(gòu)，下設(shè)車輛調(diào)度中心負責賽時車輛調(diào)度工作。車輛調(diào)度采取分布式調(diào)度，在接待酒店、競賽項目調(diào)度點位等地都安排點位長。每個點位配備不少于4名現(xiàn)場管理人員，負責各點位車輛和駕駛員的日常管理，確保酒店與場館之間實現(xiàn)無縫銜接。

運動會交通運輸指揮中心車輛調(diào)度負責人莊海燕表示，點位長負責酒店區(qū)域代表團的交通組織調(diào)度工作，主動對接競委會、代表團、場館、酒店專班用車需求，對大型活動和賽事期間臨時用車任務(wù)及緊急突發(fā)用車任務(wù)全權(quán)調(diào)配，并及時將點位用車、發(fā)車、應(yīng)急處置情況上報調(diào)度中心。

以場館和接待酒店點位為重點保障區(qū)域，運動會交通運輸指揮中心按照“1+N”的方案編制思路，制定了1個交通運輸總體工作方案及11個專項方案，并編制相應(yīng)交通運行圖，合理配置運力；同步完成交通應(yīng)急預案編制，建立健全應(yīng)急響應(yīng)機制。

智慧調(diào)度

搭建交通運輸指揮信息系統(tǒng)

當火熱的運動會與三亞的旅游旺季相遇，面對瞬時集中人流和復雜多變的道路情況，如何協(xié)調(diào)保障運動會所有運動員、技術(shù)官員等群體的賽事通勤、抵離通行？答案在運動會交通運輸指揮中心。

走進運動會交通運輸中心，一張巨大的屏幕映入眼簾。在這里，運動會交通指揮調(diào)度的“大腦”——交通運輸指揮調(diào)度信息系統(tǒng)實時運行，呈現(xiàn)各類交通服務(wù)形式的運行信息、重點交通樞紐的抵離信息，以及城市交通等情況。

“運輸保障計劃”“競賽保障計劃”“抵離保障計劃”“實時監(jiān)測”……大屏幕上，分門別類地顯示著人員數(shù)量、車輛信息等。屏幕中央，運輸路線縱橫交錯，上面標注了地點信息、車輛的車牌號等，車牌號隨著現(xiàn)場車輛的行駛緩緩移動。

“那輛車為什么停留這么長時間？馬上打開監(jiān)控查看?！痹?0月25日運動會舉辦的第一次合成演練中，麻磊注意到屏幕中顯示的車輛預警信息，發(fā)出指令。屏幕上即刻顯示出車輛上的實時監(jiān)控，能夠看到車內(nèi)、車外全部景象。

據(jù)介紹，圍繞“自動排班、調(diào)度指揮、任務(wù)下發(fā)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、軌跡可溯”五大功能，運動會搭建交通運輸調(diào)度信息系統(tǒng)，完成“大屏端（管理端）、中屏端（運營端）、小屏端（用戶端）”三個層面的系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)賽事保障資源的統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)集成與共享，利用信息化、智能化的技術(shù)服務(wù)提高整體管理效能。（本報三亞10月31日電）