三亞鳳凰國際機(jī)場三期改擴(kuò)建項目迎來新進(jìn)展
T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)完成首次提升
12月9日,由海南控股旗下海南機(jī)場集團(tuán)投資建設(shè)、中建三局承建的三亞鳳凰國際機(jī)場三期改擴(kuò)建項目迎來新進(jìn)展,T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)順利完成第一次提升。
施工現(xiàn)場,鋼結(jié)構(gòu)焊接聲“滋滋”作響、此起彼伏,巨大的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已初步拼接成型,形似鳳凰展翅的屋蓋輪廓呼之欲出。隨著技術(shù)人員指令下達(dá),4個提升點(diǎn)同步作業(yè),在緊張的調(diào)度下,面積約660平方米、重達(dá)260噸的屋蓋網(wǎng)架緩緩提升,經(jīng)現(xiàn)場施工、監(jiān)理、檢測等各方反復(fù)確認(rèn),此次提升精確到達(dá)預(yù)定位置。
據(jù)介紹,鳳凰三期項目T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)型為“四角錐網(wǎng)架”+“單層網(wǎng)殼”,總面積約3.5萬平方米,總用鋼量超五千噸,跨度54米,桿件約1.8萬件,焊接球約4000個。
“今天順利完成鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的第一次分區(qū)提升,驗證了鋼結(jié)構(gòu)提升方案的安全性和可靠性,后續(xù)將加快進(jìn)度,計劃再用20天的時間,在2024年底前完成T3航站樓屋蓋提升,實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂?!焙D蠙C(jī)場集團(tuán)鳳凰三期項目指揮部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說。
面對T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋異型雙曲面網(wǎng)架跨度大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、網(wǎng)架拼裝數(shù)量多、胎架網(wǎng)架就位精度要求高等多重挑戰(zhàn),鳳凰三期項目采用了“超大型液壓同步提升技術(shù)”以及“分區(qū)累積提升”的施工工藝,全流程、全要素強(qiáng)化交底、加強(qiáng)旁站,確保鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升的同步性和一致性。
中建三局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹說,鳳凰三期項目裝備國內(nèi)首個5G遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、自升降塔吊,頂升加節(jié)作業(yè)的勞動力投入降低50%、效率提高40%,大幅提升塔機(jī)在安拆、頂升及運(yùn)行的安全性。
鳳凰三期項目作為海南自貿(mào)港機(jī)場群建設(shè)的先導(dǎo)性項目,項目建成后,將進(jìn)一步提升三亞鳳凰機(jī)場綜合運(yùn)行保障能力,滿足年旅客吞吐量3000萬人次的保障需求。(海南日報全媒體記者 邵長春 通訊員 陳煥智 陳鋒 王生著)
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