三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展
T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)完成首次提升

海南日?qǐng)?bào)三亞12月9日電(海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 邵長(zhǎng)春 通訊員 陳煥智 陳鋒 王生著)12月9日，由海南控股旗下海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)投資建設(shè)、中建三局承建的三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)順利完成第一次提升。

施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼結(jié)構(gòu)焊接聲“滋滋”作響、此起彼伏，巨大的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已初步拼接成型，形似鳳凰展翅的屋蓋輪廓呼之欲出。隨著技術(shù)人員指令下達(dá)，4個(gè)提升點(diǎn)同步作業(yè)，在緊張的調(diào)度下，面積約660平方米、重達(dá)260噸的屋蓋網(wǎng)架緩緩提升，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理、檢測(cè)等各方反復(fù)確認(rèn)，此次提升精確到達(dá)預(yù)定位置。

據(jù)介紹，鳳凰三期項(xiàng)目T3航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)型為“四角錐網(wǎng)架”+“單層網(wǎng)殼”，總面積約3.5萬(wàn)平方米，總用鋼量超五千噸，跨度54米，桿件約1.8萬(wàn)件，焊接球約4000個(gè)。

“今天順利完成鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的第一次分區(qū)提升，驗(yàn)證了鋼結(jié)構(gòu)提升方案的安全性和可靠性，后續(xù)將加快進(jìn)度，計(jì)劃再用20天的時(shí)間，在2024年底前完成T3航站樓屋蓋提升，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂?！焙Ｄ蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)鳳凰三期項(xiàng)目指揮部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

面對(duì)T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋異型雙曲面網(wǎng)架跨度大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、網(wǎng)架拼裝數(shù)量多、胎架網(wǎng)架就位精度要求高等多重挑戰(zhàn)，鳳凰三期項(xiàng)目采用了“超大型液壓同步提升技術(shù)”以及“分區(qū)累積提升”的施工工藝，全流程、全要素強(qiáng)化交底、加強(qiáng)旁站，確保鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升的同步性和一致性。

中建三局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鳳凰三期項(xiàng)目裝備國(guó)內(nèi)首個(gè)5G遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、自升降塔吊，頂升加節(jié)作業(yè)的勞動(dòng)力投入降低50%、效率提高40%，大幅提升塔機(jī)在安拆、頂升及運(yùn)行的安全性。

鳳凰三期項(xiàng)目作為海南自貿(mào)港機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的先導(dǎo)性項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)綜合運(yùn)行保障能力，滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次的保障需求。